Лекари без граници: Как дроните дават на жените достъп до контрацепция и аборт
Днес дроните се възприемат или като скъпа играчка, или като военен самолет. В конфликтните райони те се използват за фотоизследване и въздушни атаки, докато в мирни страни безпилотен самолет е профил на Instagram с красиви панорамни гледки и няколко хиляди абонати. Организациите, които използват безпилотни летателни апарати с напълно различна цел - поддържане на здравето в Африка и Латинска Америка - се опитват да въведат хармония в тази очевидна пропаст в възприемането на безтрашни мъже. Разказваме как новите, а не най-недвусмислените технологии са в услуга на борбата за правата на жените по света - от доставката на забравени селища в цивилизацията в Гана до социален експеримент в Полша, където абортите са забранени.
От унищожаване до творение
В много туристически обекти от Хонг Конг до Сан Франциско вече можете да намерите не само маса от хора със селфи-пръчки, но и десетина пътници с дронове, които записват видеоклипове за това как се снимат с помощта на самоснимачки. Бръмнещите безпилотни летяци сега свалят всичко, което не достигат професионалните рутери: те плуват през стената на взривяващ поздрав или вземат панорамни гледки на сватба и събарят младоженеца.
Преди половин век развитието на безпилотни самолети започна да развива военно наблюдение. Те все още се използват широко по време на военни действия, не само за наблюдение, но и за директно нападение. Според Лондонското бюро за разследваща журналистика през 2015 г. около 1500 души са били убити при нападения от безпилотни летателни апарати в Афганистан. Но въпреки тъмната им репутация на контролни панели за убийство и шпионаж през последните десет години, дронът започна постепенно да открива различни видове творческа употреба.
През 2011 г. Том Пуул, член на движението „Окупирай Уол Стрийт“, използва дрона, за да докладва от мястото на събитието, докато полицията забранява на журналистите да влизат на територията на протестиращите. От 2012 г. активистът Марк Деврис използва безпилотни летателни апарати, за да стреля във ферми и да изследва трудните условия, които животните съдържат и степента на естествените щети, причинени от фабриките. В Швейцария архитектите и инженерите предлагат използването на безпилотни летателни апарати в строителството, в Босна, в полетата за разминиране и в Нова Зеландия, в работата на военноморски спасители. Учените от Senseable City Lab в Масачузетския технологичен институт са изпълнили тайната мечта на всички, които някога са били изгубени в края на Черкизовския пазар, и са изобретили Skycall, безпилотен диригент в сложното градско пространство. Пример за това е ръководство за летене в колежа.
Но последната най-гореща идея, че гиганите Amazon и Google бързо усвоиха използването на дронове за транспортиране на стоки. Amazon тества различни модели на безпилотни летателни апарати от 2013 г. насам, а в края на миналата година представи Amazon Prime Air, услугата за експресна доставка. И Google показа, че с помощта на дрон можете да изпращате вода и основни неща, включително храна за кучета, в отдалечени райони на Австралия. Дронът като средство за предоставяне на медицински грижи в развиващите се страни се превърна в една от най-дискутираните концепции в работата на международните организации за хуманитарна помощ и развитие. Основните играчи като Лекари без граници и Фонд на ООН за населението вече изпитват пилотни програми за доставяне на лекарства в отдалечени села в различни африкански страни. Предполага се, че дроните ще могат да направят пробив в борбата срещу епидемията от СПИН и ХИВ, както и в работата, насочена към поддържане на репродуктивното здраве на жените.
Решаване на инфраструктурен проблем
В края на 2015 г. звездният британски архитект Норман Фостър представи проект за летища за дронове в Руанда - Червената линия. Партньорът по проекта е Afrotech, изследователска организация, посветена на развитието на безпилотни летателни апарати. Участниците в проекта предполагат, че липсата на пътна инфраструктура в Африка може да бъде заобиколена чрез разработване на мрежа от безпилотни летателни апарати - по аналогия с мобилни телефони, които са дошли в региона преди появата на телефонни линии. Научни работници и инженери планират да въведат в експлоатация два вида безпилотни самолети: за транспортиране на малки опаковки до 10 кг с оборудване за първа помощ и за транспортиране на големи по размер товари до 100 кг. А задачата на Норман Фостър е да построи разтоварващи станции за безпилотни самолети.
Но първата медицинска помощ на безпилотните самолети започна да доставя малък старт Матернет през 2010 г. след земетресението в Хаити, много преди проекта „Фостър“. Безпилотни летателни апарати на това дружество могат да вдигат товари до 2 кг и да го носят на разстояние до 10 км. В Хаити те доставяха вода, шоколад и лекарства. След успешен опит стартиращият реши да се обърне към други региони, страдащи от липса на развита пътна инфраструктура. Страната на експеримента беше Лесото, страдаща от един от най-високите нива на ХИВ инфекция в света. В работата на медицинския персонал бяха включени дроти на Matternet: кръвните тестове бяха доставени през столицата Масеру, от центровете за доставка директно до лабораторията, където диагнозата вече беше открита.
Според Андреас Raptopoulos, съосновател на компанията, експериментът е успех в рамките на града, но може да бъде прехвърлен в по-големи области. Ако изградите мрежа от UAV станции, свързващи села на сто километра един от друг, в бъдеще ще промените драстично нивото на здравеопазването в страната. Цената на една станция е около 3 хиляди щатски долара, а цената на дроса на Matternet е около 5 хиляди. Raptopoulos твърди, че това е доста висока цена за големите международни организации.
В края на 2014 г. холандската научна организация Drones for Development представи своята концепция за използване на дронове. Учените предполагат, че за да се борим с епидемиите в африканските страни и да поддържаме репродуктивното здраве на жените, преди всичко е необходимо да се използват безпилотни самолети за доставяне на контрацептиви в изолираните села. Но за разлика от двата предишни примера, проектът Фостър и стартирането на Matternet, холандците си поставиха задачата да решат два проблема едновременно - както в здравеопазването, така и в икономическото развитие.
Станции за зареждане на безпилотни летателни апарати в редица африкански страни, които в момента са пилотно тестване на проекта, също ще бъдат пример за нов модел на социално предприемачество. Станциите ще допринесат за увеличаване на заетостта на населението: местни лекари, механици и носачи ще могат да работят на базата си, което потенциално ще засили финансовата стабилност на региона. През май 2016 г. в редица страни се планира издаване на доклад за изпитвателния период, като до този момент представителите на организацията отказаха да разкриват информация и коментари.
Заобикаляне на законите
БЛА могат да бъдат полезни не само в региони, където лошата инфраструктура служи като пречка за поддържане на здравето на жените, но и в страни, където местното законодателство предотвратява това. Например, холандската организация "Жените по вълни" се бори за правата на жените чрез пропуски, за да заобикалят законите на различни държави в продължение на повече от десетилетие и наскоро започнаха да използват безпилотни самолети в работата си.
Ребека Гомперц, лекар и основател на организацията, работи с мисии на Грийнпийс по целия свят. Пътувайки в Африка и Латинска Америка, тя многократно е срещала факта, че в страните от тези региони много жени умират заради ефекта на абортите. Тя си мислеше, че това е парадокс, защото като лекар тя разбираше, че процедурата е безопасна. Но смъртността е висока не само поради недостиг на лекарства, но и поради правни бариери. Ребека реши да помогне на жени в страни, където абортът е забранен: тя наема кораб и започва да плува с колегите си лекари в различни региони. Това дава името на организацията и тя започва да функционира благодарение на закона за международните води: корабът се подчинява не на територията, а на знамето, под което плава. Така че, посещавайки Мароко, Северна Ирландия, Португалия, лекарите са могли да помогнат на жените да извършат процедура за аборт.
Все повече и повече писма от жени от различни страни започнаха да идват в организацията, питайки кога корабът ще ги достигне. Това накара Ребека да създаде дъщерно дружество „Жени в мрежата“, което да предоставя съвети по въпросите на репродуктивното здраве и по-специално за лекарствените хапчета за аборт. Посетителят на сайта попълва въпросник, състоящ се от 25 въпроса, и ако експерти потвърдят безопасността на процедурата по абортите в нейния случай, на адреса на жената ще бъде изпратен пакет с хапчета.
Ако жената не е в състояние да плати за хапчетата, тогава й се осигуряват лекарства за сметка на организацията. Исканията за помощ при медицински аборт идват от цял свят - от Северна Ирландия и Полша до Саудитска Арабия и Бразилия. Според представител на организацията, Летиция Зеневич, повечето молби наскоро идват от Бразилия във връзка с епидемията на вируса Зика.
През 2015 г. членовете на организацията се чудеха: какво ще стане, ако се използва безпилотен самолет в тези райони, където корабът не може да плава? Така че, като първия експеримент през юни 2015 г., представители на "Жените на вълни" решиха да се опитат да изпратят дрон от Германия в Полша. "Искахме да покажем как в Европа, в две съседни страни, жените имат напълно противоположни права и възможности", обяснява Летиция. "Затова изпратихме един дрон от германски град, където абортите са легализирани, до съседен полски, където абортите не са легализирани."
Основната цел на експеримента бе да се обърне внимание на въпроса за правата на жените в Полша. От полска страна властите се опитаха да спрат ралито, но не можеха законно да докажат, че са нарушили някакви правила. "Всичко беше в рамките на закона, така че те не работеха за нас. Всъщност ние накарахме полските власти да разберат, че можем да ги направим жертви на собственото си законодателство, точно както правят жените жертви на законодателството." Експеримент с дроните принуди жените в Полша да започнат дебат за легализирането на абортите. Организацията "Жените на вълни" смята това за успех и планира да проведе нови промоции с използване на безпилотни летателни апарати в бъдеще.
Какво се случва след това
Има много пречки за разпространението на инфраструктурата на БЛА. Основните от тях са разходите за безпилотни самолети и тяхната поддръжка, както и по-строго законодателство на страните. Докато цените потенциално ще намаляват, въпросът за законодателството не е толкова прост. Това се дължи не само на широкото използване на безпилотни летателни апарати във военните операции и на големия брой смъртни случаи сред цивилни. Все по-често се публикуват истории за това как дроните нарушават границите на частната собственост, като по този начин предизвикват цяла поредица скандали. Има и съобщения, че дроните са заловени в Австралия, Гърция и Канада, с които те се опитват да доставят наркотици, мобилни телефони и дори оръжия на затворническа територия. Такива случаи само влошават общественото мнение, повдигат въпроса за ролята на безпилотни летателни апарати, например в трафика на наркотици и по този начин затягат законите за въздушното пространство. В идеалния случай, както обществеността, така и законодателната власт трябва да бъдат изключително предпазливи: от една страна, разбира се, е важно да се защитава частната собственост и безопасността на жителите, но от друга, не си струва да се ограничава работата на международните организации за развитие. Вероятно все повече насърчаващи примери, като например доставката на лекарства на жените в развиващите се страни, ще помогнат на този процес.
снимки: 1, 2, покриване чрез Shutterstock
