"Пътуването ми стана предизвикателство": Къде и как да отидем на експедиция
За много хора пътуването е удобни хотели, хубаво време и туристически места. Най-интересните неща обаче обикновено са извън обичайните маршрути. За да разширят хоризонтите, нашите герои отиват на експедиции, където често трябва да ходят десет часа на ден с раници или да страдат от горска болест седмично на височина от пет хиляди метра. При такива пътувания е важно да се види цялата красота на света и да не пропуснете нищо. Затова, заедно с марката контактни лещи Acuvue, разговаряхме с трима души и записвахме техните истории и съвети.
Кристина Бойко
Отидох до вулканите Камчатка и се сблъсках с мечки там.
През последните две-три години отидох на експедиция - искам мир, умиротворяване, да подредя мислите си. Най-яркото нещо, което съм виждал напоследък, е Камчатка. Прекарахме две седмици, като ходехме в дивата природа чрез вулкани. Всичко започна с Исландия, където веднъж видях вулканичен черен пясък с лава.
Някак си ставам сутрин, събирам палатка и видя нещо голямо в храстите. Отначало си помислих, че куче, а след това разбрах: мечка
Какво трябва да предприемете за експедиция? Удобни и износени ботуши. Термо бельо, дъждобран, дъжд, панталони, ръкавици, шапка, водоустойчиво яке, мощна мощност, вода. Боли много - раницата тежи 12-20 килограма. Все още приемам лещите и при условия, когато мечките вървят до палатката ви, сменяйки ги на тъмно, без огледало, лежащо в спален чувал.
Експедицията е дискомфорт: не винаги има храна, способността да се мият и измиват. Не можеш да вземеш много неща с теб - раници с оборудване и толкова много тежки. Не е лесно да се ходи по осем часа на ден, особено ако не сте свикнали с него, без значение колко усилено тренирате. И възрастта не е толкова важна, с нас беше 60-годишна жена, която често се справяше по-добре от нас. Все още е страшно - за две седмици ни срещнаха осем мечки. Някак си ставам сутрин, събирам палатка и видя нещо голямо в храстите. Отначало си помислих, че куче, а след това разбрах: мечка. Зад нея веднага тичаха две мечета.
На втория или третия ден на експедицията, вие вече спрете да обръщате внимание на проблемите, да се намесвате и просто да отидете.
Преди всяка сериозна експедиция трябва да тренирате във фитнеса с тежести, да бягате, да ходите по-често. Можете и трябва да тренирате раменете си, но това не гарантира, че те няма да бъдат уморени - ще го направят. Също така е важно да се намери добър диригент - открихме своя в един от туристическите клубове. Те познават всички песни на мечките, имат правилния набор от електроника, включително навигатори. Диригентът прави живота по-лесен, но ти плъзгаш раницата, вдигаш се и готвиш храна. На втория или третия ден вече спрете да обръщате внимание на проблемите, да се намесвате и просто да ходите.
Какво трябва да направите, за да започнете да правите това? Най-лесният вариант е да се свържете с туристическия клуб, там всичко е организирано. И можете просто да отидете някъде с палатка за уикенда - да речем, на Селигер. След два или три дни ще стане ясно дали това е ваше или не. Е, друго предимство на експедициите - като правило, това е евтин. Вземаш палатката си, приготвяш храната си. Но разходите във всеки случай са: билети, диригент, оборудване. В случая с Камчатка и Алтай палатката трябва да бъде силна, за да издържа на вятър и дъжд. Но казвам на всички: не трябва да се страхувате, а трябва да опитате. Ако не опитате, няма да знаете.
Москва → Петропавловск-Камчатски → Елизово → Вулкан Мътновски → Гори вулкан → Марсово поле → Толбачински проход → Толуд Пас → Питър Хил → Мъртва гора → Конус Звезда → Село Есо → Елизово → Петропавловск-Камчатски → Москва
Николай Беликов
Като част от експедицията "Сънрайз" отиде от Москва до Бали по съветската "Волга" и влезе в най-екстремните условия
Преди три години бях поканен на проекта "Изгрев" и предложих да отида от Москва до Бали на "Волга". Купихме машини от 70-те години в срутено състояние и вложихме пари в ремонти. Те често се скъсваха - непрекъснато трябваше да изкривяват нещо. Но азиатците се възхищаваха от нашите коли, мислеха, че това е космически кораб.
Винаги съм пътувала много, но пътуването с такъв мащаб все още е предизвикателство. Имаше много проблеми: първо, дадохме ужасна сума да дойдем в Китай. Тъй като граничните служители не се грижеха за нас! Обърнати всички неща, не пропусна. В резултат на това китайският водач помогна да се решат всички проблеми. Дори в някакъв момент имахме планинска болест, особено когато отивахме пет хиляди метра за десет дни. Диззи, кървене от носа. И в самия край не разполагахме с необходимите документи за пътуване от Малайзия до Индонезия. Разбира се, знаехме, че са необходими, но не можахме да ги направим в Москва - документите за две коли струваха един милион рубли.
Отидохме на Бали с шестима от нас, на втората експедиция в цяла Европа, вече във всички нас. Всеки може да пътува с нас, но това е активна експедиция, всеки член на екипа има задачи за изпълнение. Това е и най-трудният проект в живота ми, и най-интересният - освен ежедневните трудности на експедицията, трябваше едновременно да решавам редица въпроси: например къде да печеля пари за по-нататъшно пътуване. Често не беше ясно къде ще спите следващата нощ. В Тибет - на надморска височина от 4 700 метра в нощен подслон с печки в минус 15 градуса, а в Тайланд - безплатно в петзвезден хотел.
Ние не правим нищо свръхестествено - и това е красотата на тези пътувания. Просто взех и осъзнах мечтата на мнозина - се качихме в колата и тръгнахме
Сега се снима документален филм за експедицията, той ще бъде пуснат в края на годината. Съжалявам ли, че съм участвал в това приключение? Още преди старта имах съмнения - коя Волга, коя Бали, защо? Имаше няколко момента, когато можеше да свърши по средата. Ще преминат ли нашите коли през границата или не, ще могат ли да шофират през планините? И така, с десетки въпроси. Но красотата, която видях, и опитът, който изпитах в експедициите, си заслужаваше.
Ние не стоим неподвижно - следващата експедиция ще бъде през Южна Америка, от горе надолу. И съм сигурен, че отново ще е невероятно. Но в същото време не правим нищо свръхестествено - и това е красотата на тези пътувания. Ние просто взехме и осъзнахме мечтата на мнозина - влязохме в колата и тръгнахме.
Вероника Кузнецова
Бях на експедиция в дефилето на Кармадон, където някога е умрял Сергей Бодров, на дивия студ и с лятна палатка.
Най-хубавите ми експедиции винаги идват в планините. Работя в Института по география на Руската академия на науките, така че почти всички от тях са от научен характер: или ние се втурваме в езерото, след това отиваме да изследваме равнините. Преди няколко години отидохме в Северна Осетия, в дефилето на Кармадон, където някога Бодров беше изчезнал. В същия ледник Колка, който се спуска през 2002 година. Отидохме там пет дни, за да измерим температурата на топящия се лед и да преценим колко се променя.
Беше през октомври, вече студена и снежна. Отлетяхме за Владикавказ, но след това започнаха приключенията - от там карахме около шест часа до ждрелото Кармадон на стара газела, пълна с хора, с огромни раници. Една жена позволила да прекара нощта при нея - бяхме много доволни, защото вече беше студено. Тогава тази жена ни хранеше, даваше ни ябълки и други плодове. За тези моменти и искам да отида на опасни експедиции. От тази гледна точка такива пътувания не са забравени.
Само естествени радонови вани спасени от замръзване. Но никой не ни каза, че ако прекараш повече от 20 минути в тях, ще се почувстваш замаяна
На следващата сутрин тръгнахме - трябваше да ходим по осем часа по планинската пътека с раници. Пътеката беше много тясна, много размазана, единият крак едва се изправи. През деня температурата е около нула, а през нощта е минус пет, така че основната ни грешка е, че взехме лятната палатка с нас. Палатки тя не достига до основата, тя не е напълно близо, така че там заспива сняг. Само естествените радонови вани ни спасиха, те бяха много близки - когато бяхме студени, затопляхме се там. Но никой не ни каза, че ако прекараш повече от 20 минути в тях, ще се почувстваш замаяна. Имаме и една бутилка дагестански коняк за трима - те ги затоплят.
Ако това е автономна експедиция, далеч от цивилизацията, трябва да вземете всичко със себе си: храна, газ, палатки, спални чували. Изисква се топло и водоустойчиво облекло. Ако пътуването до планината, въжетата, специални планински обувки. Разбира се, нямаше комфорт с удобствата - не само беше студено, понякога се налагаше да се мием в ледено езеро, температурата в която беше едва повече от пет плюс. Но въпросът, разбира се, не е в удобствата, а не в температурите - на първо място, това е приключение, което е невъзможно да се забрави. Абсолютно незабравимо, по време на което видях много повече, отколкото по време на обичайната туристическа почивка.
Москва → Владикавказ → Алагир → Кармадон → Алагир → Владикавказ → Москва
Прочетете други истории
Материал, изготвен с подкрепата на