В Русия на "копека": Както разбрах себе си, страната и отношенията
ПРЕДИ ДЕЙСТВИЕТО НА МАШИНАТА ЗАДАВА, И ЗА НЕЩО Е ДЪЛГО. Вече не виждаме почти нищо - батерията е умряла сутрин, така че няма фарове, няма чистачки, няма Дейвид Боуи и дори няма газомер: сляпо шофираме във всеки смисъл. Той е на път да спре за през нощта, защото почти никой не ни вижда по пътя или - хора или животни - въпреки че сме голям червен автобус.
В детството ми имаше толкова много коли, че малко повече и аз станах механик
Когато стана напълно тъмно, ние настигнахме "долината на смъртта": "Не, добре, трябва да стигнеш там, за да пренощуваш в Мончегорск!" Този полярен град е известен с две неща: скулптура на лос и как в края на двадесети век тя е превърнала квартала в изкуствена пустош. Емисиите от растението Североникъл изгарят дървета и скали, уплашени пъдпъдъци и лисици - пейзажът все още е малко като Марс. Автобусът се паркира на хълма, откъдето от едната страна се открива гледка към тръбите на Кола ММЦ, а от другата - на езерото, мрачно, както при Туин Пийкс. Пригответе чай със смърчови шишарки, диви ябълки и тундрови листа, сгънете сандвич с елени, сложете саксии с мащерка и хвойна на покрива и си легнете. От колите, които минават, автобусът се тресе, затова бързо заспиваме, но преди лягане имам време да мисля, че това е още един идеален ден на пътя.
В детството ми имаше толкова много коли, че малко повече и аз станах механик. Дядо Ради ме постави зад волана, преди да мога ясно да произнеса името на марката на колата му - каза "Мошквич". Междувременно моята флотилия от модели зае всички подпрозоречни первази в къщата, често изчезвах в гаража с баща ми - изпих нашата „Волга“ до цвета на млякото. Подробности за устройството на колата не ме интересуваха. Автомобилите имаха и други предимства: те са красиви и са идеалното занимание. Когато дойде време да се научиш да шофираш, аз избрах шофьорската школа на дебютните жени - обяснихме правилата на правилата за движение по гургуковския Мечо Пух. В класната стая с копие на двигателя, до съвременниците на баба ми и моите приятели, за първи път почувствах нещо като момиче - всички тези красиви жени бяха нетърпеливи да карат.
С първата кола не е настроен. На паркинга пред къщата в продължение на няколко месеца стоеше девет денонощни олио. През това време скитниците прекараха нощта в нея, няколко пъти я ограбиха и дори вкараха спринцовка в колелото, оставяйки го да виси наоколо. Поправих всичко, направих няколко опита да отида някъде. Но тогава просто взех колата в съседство до моята и експлодирах - тогава реших, че не съм готов за такъв оживен живот по това време, и продадох Оливиеро (както го нарекох). Най-важното е, че осъзнах, че не ми трябва кола без един и същ човек.
"Rocket" се появи заедно с Bolshakov - ние просто започнахме запознанства и за да се разнообразят нашите срещи, взехме от един приятел да се вози не е много необходимо "стотинка" - "Zhiguli" от 1979 година. Трябва ли да кажа, че все още не сме го върнали? Тогава Ваня не беше прав, така че винаги карах. Наскоро един психолог ме попита кога се чувствам спокоен в живота си и бях изненадан, че се озовах на шофиране. Първоначално обаче бяхме на нерви - докато не се хванах да не извикам: "Господи, защо човек тръгва да ме посрещне ?!" или "спирачка, в мъглата таралеж!". Вместо това отиваме и спорим с Ваня за нещо, което изобщо не засяга шофирането. Беше толкова страхотно - да осъзнаем, че след като шофирам, сега мога да оправя нещата, след това карам уверено. Започнахме да обсъждаме в колата всичко. И тъй като по пътя искам да говоря само за нещо важно, „ракетата“ ни донесе много близки заедно и ние се влюбихме в нея, включително и за това.
Първоначално пътуванията изглеждаха по следния начин: излязохме от града, когато цялата Москва започна да се наслаждава най-много на нощта от петък до събота - за нещо, което някой намери на рейв, някой във Facebook, някой в чужбина. или далеч - намерихме го в горите и селата. Най-често маршрутът е заложен от топоними, които ни привличат. Например: "Да отидем в Празна Коледа!" или "Е, старите болшевики?". Понякога те пътуваха специално към странни обекти, като например експериментален железопътен пръстен, близо до Москва. Понякога приятелите ни даваха ключовете за своите вили. Къде да отидем не беше толкова важно: самата кола стана причина за пътуването за нас, а не начинът да стигнем от точка А до точка Б.
Карахме се със сено с помощта на "Ракета", закарахме приятели около полето за хрътки, танцувахме на покрива, снимахме колата в нелепи ситуации. Един ден те дори влязоха в малък инцидент: един шофьор се блъсна в нас отзад, който се взираше в сух качулката, която стърчеше на няколко метра от прозореца над нашата кола - носехме го като рожден ден. Но дори и без растения, много от тях ни показаха "класа", те сигнализираха, започнаха да разговарят с нас и бяха изненадани, че шофирам. За мнозина в Москва момиче и съветски автомобил са комплексни концепции, ако не е на пътника. Но далеч от града, видях много жени, които разделят "газелите" и "Запорожци".
Донесохме "Ракета" отделен акаунт на instagram, който скоро имаше удивителен ефект. Бяхме интервюирани като артисти, самият „Ракета” взе участие в изложбата на мото-митническата култура „Ядки и болтове”, те започнаха да се свързват с нас с предложения за тестване на нови автомобили и като експерти в Московска област и региона, откъдето сме дошли.
От такива пътувания ще научите много за живота извън МКАД. Първо, започвате наистина, а не чрез принуждаване да обичате бреза и цялата тази природа, която се нарича "руски". Изведнъж се оказа, че за стотина километра от Москва започват мъх, борови гори, хълмове; че мъглата над реката може да хареса повече от една седмица във Виена. Понякога рязко забавихме в някой резервоар на три или четири сутринта и дълго време наблюдавахме зората. Беше странно и ново, защото винаги обичахме града. Открих светилища за птици, понтонни мостове и московчани, които се преместиха от града. Влюбихме се в зааненски кози, виетнамски свине и котенца като пухкави пилета. Колата е ново ниво на свобода. Тя може да ви отведе до мястото, където дори не може да получи хеликоптер - например в гъста гора. И като се има предвид, че нашата "пени" беше в селата за собствените си, почти всички врати бяха отворени за нас. Така че ние се преместихме от безцелни пътувания към проучващи територии.
Но имаше нюанс - и двамата работихме в офиси и можехме да отидем някъде другаде само през почивните дни. За разлика от това колко сме щастливи на пътувания, нашите издателства някак си не донесоха много радост. И накрая решихме да направим с работата едно и също нещо, което направихме с машината - да се движим заедно в неизвестна посока. Сега можем да кажем, че това беше правилното решение. Скоро ни беше предложено да подготвим списание за гражданите, които се преместиха в селото, така че пътуването беше частично монетизирано.
Изведнъж се оказа, че за стотина километра от Москва започват мъх, борови гори, хълмове; че мъглата над реката може да хареса повече от седмица във Виена
Чудех се каква полза може да има някой от нас: кой пример бихме могли да направим и можем ли да направим? И реших, че най-доброто продължение на нашите пътувания ще бъде, ако някои от нашите приятели вече няма да спестят пари за скъпи коли и да реанимират колите на своите роднини. Или ще купуват употребявани съветски автомобили и ще започнат да шофират, получавайки невероятното удоволствие, което получихме. Човек може дори да организира съвместни пътувания. Но идеята не се вкорени сред приятели, а ние самите качихме тези, които искаха нещо ново. Понякога нямаше достатъчно място за всички, понякога исках да отида на повече от сто километра от Москва. Започнахме да мислим за развитието на историята и за себе си като цяло.
По някакъв начин Болшаков донесе дебела книга от Берлин "Извън пътя: изследователи, микробуси и живот извън утъпкания път". Тя разпръсна истории за хора, които пътуват по света в миниваните: тук момичето работи на свободна практика и пътува из щатите, тук старецът с гъста брада тръгна по земното кълбо, така че няколко американци отидоха в Русия. Някой насърчава отговорно пътуване, някой строги икономии, някой хедонизъм - построен в леглото на колата. Всички тези диво красиви картини отварят нови светове. И ние осъзнахме, че също се нуждаем от миниван и голяма идея, свързана с нея.
Намерихме перфектния автомобил на Avito - червен автобус от Mercedes-Benz от 1992 г., който приличаше на крава, прахосмукачка и едновременно скандинавски дизайн. И той имаше завеси! След седмица преговори се договорихме за цена. Един от проблемите - колата беше паркирана пред къщата на господаря си в Архангелск. Така, заедно с първата ни съвместна собственост, имахме пътуване, по време на което дори посетихме красивия остров Ягри. По пътя към него можете да видите как подводниците излизат от водата, а близо до пясъчния морски бряг - съветските странно проектирани високи сгради. Не знам какво друго ще ме доведе там.
Нарекохме колата "Комета", върнахме се в Москва и започнахме да мислим. Решихме да свържем нашето пътуване с храна след миналото в gatroskamp в Никола-Lenivets и сега те разбраха: трябва да отидете и да се готви на път от това, което ние откриваме в дивата природа и в селата. Така в края на лятото напълнихме червения си автобус с чинии, сложихме три приятелки в нея и отидохме на север до Баренцово море и обратно. Оказа се толкова готин, че искам отново да го направя сто - коригиране на недостатъци, в компанията на вегани и месари, пекари и готвачи, усложняващи маршрута, и с предаването - за предпочитане телевизия.
Пътуването се простира за 14 дни и 4500 километра. По целия път бяхме носени с колата като тревожни родители: тя крещи малко, после падаше - и ние стояхме, прегръщайки, през нощта в някаква работилница в покрайнините на Vytegra, поглеждайки към окачената "Комета". Тогава разбрах, че Ваня, който по това време стана втори водач, развива нещо като комплекс на базата на това, което не разбира в жлезите, което означава „не човек”. Същият глупав пол стереотип, както и факта, че всички жени на пътя - бедствие. Заедно започнахме да разбираме с какво е пълна нашата кола: в ремъка на алтернатора, в лагера на главината и дори как да намериш автомобил по всяко време. И ние се уверихме, че ако наистина имате нужда от нея, всичко е възможно. През нощта, вземете нещо, което, както всички казват, не може да бъде намерено преди зазоряване, измийте колата от пожарникарите, когато всички автомивки са затворени, или вземете местна риба в селото, където не са уловили нищо дълго време.
В северната част на Русия имаше не само исландски пейзажи, множество плодове, смешната столица на саамите на северните еленски пастири Ловозеро и тъмнината на естествения спа център. Там срещнахме много симпатични хора - те казват, че това е студ, който учи северците да се обединяват. Някак си бяхме почти вечер в глухо село и не можахме да намерим подходящо място за нощувка. Забелязвайки къщата, в която все още горя лампата, бяхме помолени да поставим лагер в двора. Собственикът ни погледна - четири момичета и един московчанин - и ни позволиха да останем. Приготвихме супа от щука на място, а на сутринта собственикът на къщата също инспектира колата ни за сривове, докато разговаряхме с неговата стогодишна майка Анисия. Жената не виждаше добре, но тя почти нямаше сива коса. Тя се пошегува и разказва за всичко - за младостта си, за селото - и тя беше много заинтересована да чуе за нас. Осъзнах колко много ми липсват бабите и историите от живота на жените от последното поколение - благодарение на тях винаги разбирате по-добре какво се случва днес. Купихме целия им семеен сладолед и продължихме.
Какво следва? Колкото повече караш, толкова повече можеш да караш: движещите се мускули се обучават по същия начин, както мускулите на тялото - целият свят започва да изглежда много малък, защото вие сами можете да го обиколите. Искам да карам повече. Надявам се да свържа селяните с проекта, понякога да се превръщам в селски камион за храна и да ги третирам с храна от местните продукти, с които са свикнали, но в нова форма. Мисля да науча повече за себе си, за отношенията и за света. Както беше написано в една от работилниците, където спряхме: "Нашият опит е най-скъп, но най-добрият учител." Например, никога няма да забравя две саксии с растения на покрива на автобуса ни.
снимки: личен архив, Иван Болшаков
