Къде да отидем през лятото: Европа и Азия с велосипед и дълъг борд
Идва лято, и празника с него, Мнозина традиционно се стремят да стигнат до морето, но не всеки обича измерена почивка на плажа. За тези, които не искат да забавят темпото и ваканцията, ние сме съставили списък на градовете, които са интересни за разглеждане с велосипед, дълъг борд, скейтборд, скутер и не само - и в същото време попитаха туристите и местните жители къде да отидат.
Виена не е най-икономичният избор за пътешественик, но определено заслужава внимание. В допълнение към задължителните музеи и катедралата Св. Стефан през лятото, си струва да проучите многобройните паркове в града: Шьонбрун, разположен в резиденцията на австрийските императори, Stadtpark, Augarten, ботаническата градина.
В началото на април съпругата ми и аз пътувахме до Виена - това е прекрасен град и най-добрият начин да го разгледате е да наемете велосипед. Мрежа от условно свободни точки се разпространява в целия град, където може да се направи. Регистрацията струва 1 евро плюс двадесет евро обезпечение, което след това се връща. Единственото условие: един велосипед безплатно, можете да използвате не повече от час. Ако карате по-дълго, трябва да платите, но и малко. Има велосипедни алеи (сто пъти повече, отколкото в Москва), светофари за велосипедисти, места за наемане са навсякъде - от една до друга десет минути пеша. Живеехме петдесет минути от центъра, покривахме това разстояние всеки ден, сутрин и вечер, и въобще не ме притесняваше. Но бихме могли да спестим много от билетите и настаняването. За трите дни, в които бяхме в града, не прекарахме нито един цент от обществения транспорт, без да броим билети от и до летището.
От минусите: макар мрежата от велосипедни пътеки да е голяма, тя е по-ниска от Берлин - има рай за любителите на велосипедите, въпреки че има по-малко станции за наем. Ездата във Виена е много по-безопасна, отколкото в Москва. Първо, повечето улици имат отделни алеи за велосипедисти (дори и в пустинята, където живеехме), второ, шофьорите шофират по-внимателно, следват правилата по-често и са свикнали да споделят пътя с велосипед.
Друг не е най-бюджетният вариант - но Токио ще даде впечатлението, несравним с пътуването до Европа. Тук античността и модерността са изненадващо комбинирани, затова си заслужава да опитате всичко наведнъж: посетете храмовете, погледнете най-известното кръстовище в района на Сибуя, разходете се до императорския дворец и погледнете небостъргачите.
Токио е известен с претоварения обществен транспорт, а колоезденето през слънчевите улици е чудесна алтернатива. В допълнение, велосипедът е свобода: не е нужно да се притеснявате за графика на последните влакове, цената на нощното такси и ако сменяте от кола на велосипед, след това за търсене на паркинг. И разбира се, това е възможност да опознаете града добре.
Токио е пълен с велосипедисти - от млади майки, които се движат по електрически върхове с две деца, седящи на двата края на велосипеда, до полупрофесионални велосипедисти в плътно прилепнали униформи и лъскави каски. Последните често могат да бъдат намерени не в центъра на града, а в източната и северната му част, където по реките Тамагава и Аракава има велосипедни алеи, водещи към планината.
Може да изненада чужденците, че в града почти няма велосипедни алеи. Но това не е проблем: в Токио е обичайно велосипедистите да се движат около ръба на пътното платно, а шофьорите (с изключение на таксиметровите шофьори) се отнасят с тях с уважение и разбиране - те винаги ще се поддават и търпеливо чакат, докато пътувате с "своята" част от пътя. стои пред камиона. В един град с толкова много хора определено няма достатъчно място за паркиране и често се налага да паркирате там, където трябва, например, да си вържете велосипед с желязна ограда, надявайки се, че преди да се върнете, полицията няма да я вземе (с обикновен колоездач това се случва веднъж на година или две).
Ако обичате природата, тогава определено си заслужава да се повозите на насипите на вече споменатите реки Тамагава и Аракава. Центърът е много приятен за шофиране от станция Shibuya, известна със своето оживено кръстовище, което често се показва във филмите, до Имперския дворец (и около него) по широкия Aoyama-Dori. Можете също така да построите маршрут през добре познатите райони на Токио - от модерния Omotesando през Nagata-cho с сградата на парламента, министерствата и посолствата до западната страна на императорския дворец, който предлага впечатляваща гледка към високите възвишения на бизнес центъра на Токио Otemachi, над алеята на японските борове.
Барселона е свързана предимно с името на Антонио Гауди - дори и тези, които никога не са планирали пътуване до града, знаят за Саграда Фамилия и Парк Гуел. В допълнение, можете да се вози на въжени на планината Tibidabo или изкачване на Колумб кула и да видите града от височина, или можете просто да се разхождате по морето, от време на време гледам на барове.
Барселона е моят оазис и един от най-обичаните градове, към които искам да се върна и по всяко време на годината. Барселона също е идеален град за дълго пътуване: много площади, широки улици, добро покритие, склонове и пресичания на пешеходни пътеки - можете почти да яздите без спиране. За първи път се опитах да се кача на дъската. Наоколо имаше толкова много хора, които обикаляха града, че страхът от шофиране в тълпата почти веднага изчезна. Всички празници, приятелят ми и аз се движехме предимно на дълъг борд. В града има много места за продажба и отдаване под наем, взехме си в магазин за кънки близо до парк Цитаделата.
Любимата ми област е Монжуик, обикновено спрем там. Можете да отидете до парка до Джоан Миро, до олимпийската арена в Монжуик, или да отидете до Триумфалната арка или до брега на Барселона. Чудесно е да се возиш покрай Морския булевард покрай плаж Барселонета - да сърфираш в града с бриз, а морето да реве наблизо. И не можете да отидете никъде специално, а просто се вози и да се насладите на града, защото Барселона изглежда е създадена, за да се движи по нея на скейтбордове, велосипеди и дълги платна.
Берлин ще се хареса на тези, които са там за първи път, и на изтънчените туристи - от задължителния Музейния остров, останките от Берлинската стена, известната катедрала и Бундестага (не забравяйте да се регистрирате предварително за посещение!) До уличната храна и донорите. В допълнение, може би има и най-добрата система за велосипедни пътеки в Европа.
В Берлин е много удобно да се пътува с велосипед: системата от велосипедни алеи е добре обмислена, има някои светофари, самите пътеки понякога се „изтръгват” по средата на пътя. Ако в Германия хората се придвижат към всичко, обозначено с „еко“, включително транспорт, по-специално в Берлин, много граждани се движат с велосипеди, за да не плащат за обществен транспорт. Всички велосипеди са евтини, което в случай на нещо не е жалко. Отдаване под наем на градски велосипед на ден струва дванадесет до петнадесет евро, можете да ги вземете от почти всеки хотел, хостел, музей, кафене, където ще има знак "наем на велосипед".
Някои велосипеди изобщо не се закрепват: те са за общо ползване. Това е като действието "суспендирано кафе": намерено - добре направено, използвайте го внимателно и след това сложете къде сте го взели. В Берлин всяка неделя в почти всички области се организират бълхи пазари, където старата може да се купи за десет до петнадесет евро. Ако по-късно искате да го вземе вкъщи, тогава само в случай, да поискат разписка от продавача с неговите контакти.
Друг съвет за тези, които искат да вземат колелото си до Берлин: или вземете един, който не е скъп за вас, или го паркирайте точно до леглото си. За красиви и, например, планински велосипеди може да се ловува, и няма защитна верига и дебела U-lock заключване няма да спаси. Уви, това се потвърждава от личния опит. Е, не забравяйте, че на велосипедните пътеки движението е също дясна ръка: езда срещу движението може да бъде животозастрашаващо.
Друг град, който е удобен за разходка с велосипед - ако искате, можете дори да го вземете със себе си в метрото, ако си купите специален билет. Посетете необичайната област ("град в града") на Християния, разгледайте един от баровете в района Nörrebro, не забравяйте за Кралските градини и градините Тиволи - ако вози не ви интересуват, музикантите често играят тук вечер.
Копенхаген е един от най-удобните градове за велосипедисти в света. Първото нещо, което моите колеги попитаха, когато се преместих в Копенхаген, беше дали си купих велосипед. Винаги ще го избирам, ако трябва да карам в рамките на осем километра. Понякога това е дори по-бързо от използването на обществения транспорт.
За удобно движение на велосипед в Копенхаген, без преувеличение, невероятни възможности. Целият град е покрит от мрежа от велосипедни алеи, които минават по магистрали, паркове, канали и пешеходни улици. Велосипедни тунели, мостове, пътеки, индивидуални светофари, паркинги - няма такова градско пространство, където да няма велосипедна инфраструктура. Можете да вземете велосипед със себе си в електрически влакове и подлези, а по-скоро в някои автобуси, където има и специална зона (макар че в пиковия час това не е толкова удобно).
При първата ми обиколка из града бях много уплашена от два вида велосипедисти: бързо движещи се професионални спортисти и бавни инвалидни колички с деца. Както тези, така и други създаваха дискомфорт и изглеждаше, че ще се срещнете с някого. Но ако бъдете внимателни, да обръщате внимание на знаците и поведението на други хора и да не носите слушалки, тогава е удоволствие да се движите из града.
В много градове на света туристите могат да наемат велосипед, а Копенхаген, разбира се, не е изключение. През последните три години велосипедният парк е актуализиран, разполага с вграден таблет с навигация, а системите за паркиране са разширени в целия град. Подобен градски велосипед е доста тежък, но можете да използвате други от частни наеми. Тези, които идват в Копенхаген, бих посъветвал да се возим по пътеките по каналите и по мостовете, построени изключително за велосипедисти. Например, Sykelslangen (Cykelslangen) близо до търговския център Fisketorvet (Fisketorvet) или новия мост Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), който разделя района Nyhavn (Nyhavn) и Christianshavn (Christianshavn). Любимият ми маршрут през лятото е по крайбрежието на север от центъра на града, през района с модерната архитектура на Нордхавн и до Хелелуп и Клампенборг, до градските плажове.
Амстердам е известен с шума си център, но тези, които предпочитат по-релаксираща почивка също ще хареса тук: можете да посетите един от многото музеи (уви, не е най-евтиният - Картата на музея е полезна), или можете просто да вървите по каналите.
Исторически, не обичам да карам колело. Бягай, ходи, скочи - да, педал - не. Но все още помня първата си среща с Амстердам: пътувах през нощния влак Цюрих - Амстердам, когато дойдох до Централната гара, видях едно момиче на високи токчета, в рокля, с чаша кафе в ръка и на велосипед. Това е лицето на страната. Вечерта срещнах един приятел: той ми показа града и веднага каза, че ще се движи по-бързо на велосипеди. Той имаше своя, моята, наемахме и караме около центъра за четири часа: погледнахме фламингото в парка и изядохме най-добрия бургер в града, отидохме на екскурзия до къщата на Ане Франк, а после паркирахме и тръгнахме покрай туристическия център по каналите. Влюбих се в града и отново и отново. И винаги вземайте мотор - това е бързо, евтино, полезно и можете безкрайно да обмисляте града наоколо.
Този град е създаден за велосипеди: ръждясали, чисто нови, зелени, с кошница и отделение за кучета - очите се различават от разнообразието. Велосипедистите имат собствени алеи, светофари и паркинг. Жителите се движат на велосипеди, за да работят, на дати, на срещи в един бар (и да оставят през нощта своя приятел с две колела на паркинга до него). Повечето пътуват с каски, всяка в джоба си за паркиране. Мисля, че в тази страна да бъдеш пешеходец е по-малко безопасен от велосипедист.
Ако един ден се уморите от центъра, дойде с велосипед до Централната гара и тръгнете с метрото с влак. Например, в Хага - разходка по море, излагане на лицето на вятъра, и ядат сандвич с херинга. Или в Ротердам - погледнете необичайната архитектура и отидете на Markthol. Предградията са много красиви и тихи, определено си заслужава да го посетите.
Лисабон не е най-очевидният избор за колоездачни пътувания: в центъра има много стръмни улици, и ще бъде трудно да се вози по тях. Въпреки това, градът дори организира колоездачни обиколки - най-важното, за да преброят силата си. Можете да спрете за почивка в една от многото улични будки, символи на уличната храна на града: тук можете да ядете сандвич, да пиете кафе или дори чаша ликьор.
Португалия е подобна на малко бедна и разрушена Испания - дори в големите градове има много изоставени къщи. Както казват местните жители, заради скъпите такси за комунални услуги и жилищния данък. В същото време тук се намират изненадващо гостоприемни жители, вкусна храна, красиви гледки и евтин наем. Това е чудесно място да се вози на мотор, макар че, както в много градове близо до водата, ако не сте готови да изпълнявате подвизи, по-добре е да се возите по крайбрежието и да не ходите в планините. Заради такива хълмове, както в центъра на Порто или Лисабон, никога не съм се срещал.
Отидох на Португалия с велосипед от Лисабон до Порто с спирки в малки села. Изненадващо е, че всичко е доста гладко между градовете, а ако искате да отидете на екскурзия с велосипед, лесно можете да изберете този маршрут. Но има три важни момента: в идеалния случай трябва да вземете мотора си (аз не се доверявам на наетия и винаги карам моята собствена във въздушната възглавница), избирам второстепенни маршрути и тръгвам в посока от Порто до Лисабон, така че вятърът да е в гърба. Ако планирате да се возите в Лисабон и околностите, отидете до парковете или малкия курорт Cascais. Не е уверен в своите способности - предградията може да се достигне с влак, заедно с големите.
Минималната програма за туристите в Будапеща е баните, известните руини (можете да прекарате цялата вечер в едно), символ на града е сградата на парламента, както и бастионът за риболов (не е необходимо да влезе вътре) и Дунавския насип. Ако се уморите да яздите, можете да се повозите на необичаен трамвай: той се издига нагоре, откъдето се открива хубава гледка към града.
Съпругът ми и аз много пътуваме и почти винаги наемаме мотопеди или велосипеди. Това е забавно, бързо, удобно и помага да погледнете града с напълно различни очи. От всички страни, в които карахме велосипеди, най-удобно беше в Унгария. Пътувахме из цяла Будапеща от двете страни на реката, стигнахме до най-далечните паркове, където не можехме да стигнем пеша, и просто с удоволствие пропътувахме по улиците като пълни участници в пътния трафик. В Будапеща има велосипедни алеи навсякъде, регулирани от светофари, шофьорите на коли не се опитват да ви притиснат встрани или да ви плашат с бип, както правим в Русия. Затова е безопасно и приятно да се движите из града. Смешно е, че на първия ден местен жител, когото попитахме за пътя до хостела, каза, че в Будапеща няма да можем да карам колело, защото тротоарите са много тесни и в калдъръмените.
На пръв поглед в града наистина имаше малко наем на велосипеди, трябваше да го оглася. Има официална градска система за отдаване под наем, но цялата информация е на унгарски (и този език е напълно неразбираем за не-превозвач), затова взехме велосипеди от частна фирма - по-скоро очукана, но удобна както за града, така и за парковете. В допълнение към „разглеждане на забележителности” из града, бих ви посъветвал да отидете до парк Варошлигет. Налице са както най-красивите замъци Vajdahunyad, зоологическата градина, Széchenyi плувен басейн с живописен басейн и Музея на изящните изкуства. Също така е лесно да стигнете до парка на остров Маргит. Там можете да погледнете "танцуващата" чешма, да лежите на тревата или край басейна на най-големия плаж в Будапеща, да пиете лечебна вода от изворите и да се върнете в града през моста Маргит, който предлага прекрасна гледка към сградата на парламента.
По правило хората отиват във Флоренция, за да научат повече за италианското изкуство - едва ли някой, който пристига в града, пропуска галерията Уфици. При избора на дълъг борд, скутер или велосипед като основно средство за транспорт, имайте предвид, че през лятото може да бъде непоносимо горещо в града и да очаквате сила.
Флоренция е много малък град, чийто център е лесно да се придвижите пеша. Не може да се каже, че тук велосипедната култура е силно развита: понякога велосипедните алеи се появяват от нищото, а старите улици са толкова тесни, че хората, колите и велосипедистите се движат по тях едновременно. Но големият плюс на велосипеда е, че във всеки един момент можете да се отдалечите малко от историческия център, претъпкан с туристи, и да се потопите в истинска Флоренция, където местните жители живеят и ходят. Например, можете да стигнете до парка Кашин и да се возите по дългите зелени алеи, да спрете на брега на Арно и да прочетете книга в тишина. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.
снимки: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com