Три в лодката: Жените как да станат капитани на яхтата
Въпреки че яхтинга става все по-популярна дейност на открито.Около него остава ореол на лукса, недостъпен за обикновените смъртни. И това не е единственото недоразумение за плаването, което все още се възприема като обременително романтично хоби (а не като упражнение, изискващо обучение и постоянна практика), и като „неженена афера“ (въпреки че балансът между половете в яхтената общност е малък, но коригиран).
Разговаряхме с трима капитани, които са учили в училището за вятърна енергия: Анна Планина, ръководител на интернет посоката в международна рекламна агенция, интериорен дизайнер Мария Олейникова и архитект Светлана Кравченко.
Дмитрий Куркин
Как да започнете
Анна Планина: Яхтингът за мен започна случайно, през 2014 г., когато бях поканен на регатата. По това време нямах представа какви са били лодките, платната и още повече някои състезания за тях. Но регата беше в Карибите и аз се съгласих.
По-добре е да започнете с круиз на яхта под ръководството на опитен капитан, за да видите как се случва това, опитайте се да завъртите лебедката сами, "подхванете". Мисля, че външни фактори, които могат да отблъснат интереса, просто не съществуват. Взаимоотношенията в екипажа може да не се развият, могат да се разклатят много, но човекът все още ще има шанс да се влюби в платната, вълните и вятъра, без значение какво. Друг може да "не отиде" с перфектната комбинация от всички външни фактори - просто не ми харесва, това е всичко. Прилича на любов, не е много предсказуема.
Мария Олейникова:Темата за морето и корабите е била около мен през целия ми живот: има бащини истории за младежта във Владивосток, и живот в Санкт Петербург, и приятели, които започнаха да се опитат да плават по различни начини. Бях призован да се присъединя няколко пъти, но за първи път реших да отида на тренировъчна регата в Малта през май 2017 г., и това беше сто процента хит.
Страховете на всички новодошли са почти същите - морска болест, дълъг живот с екип от непознати и салата от нови и непонятни термини. С необходимото обучение, нивото на стрес може да бъде значително намалено: прочетете литературата по темата, запасете драмина (едно от имената на дименхидринат, лекарство, използвано за предотвратяване и облекчаване на морска болест. Прибл. Ед.), да се запознаят предварително с екипа или дори да вземете заедно няколко съмишленици, с които се чувствате комфортно. Обикновено от първия път става ясно дали това ви подхожда или не. И ако пасва, тогава всичко ще бъде, винаги ще има желание в морето.
Светлана Кравченко:За мен плаването започна с голяма круизна регата. Тогава тя се състои от осем лодки, а не петдесет, както е сега. Тоест, това не беше спорт, не експедиция, а обикновен круиз, с партита, аперол на палубата, бърборене на кръстовища. Отидох, много ми хареса, после неочаквано за себе си отидох да науча теория и да предам правата.
Не смятам, че яхтингът е толкова труден за внимателно и внимателно приближаване към началото на занятията. Това е или ваше, или не. Имам няколко приятелки, които бяха силно заклани, например, на първия поход, но въпреки това сега те са фенове и винаги ходят с мен на лодката. Има някой, който първо е опитал спортни яхти в Nut. А също и разходки. Има една приятелка, която първа стъпи на лодката, ще вземе капитана. А също и разходки. И има някой, който е посетил красивото топло море за първи път, напълно без проблеми, и не отиде отново. Това е подобно на ситуацията "на кой ден от седмицата е по-добре да отидете в нов град, за да го харесате." Карам до всички! Или харесваш или не.
Време, пари и енергия
АНА ПЛАНИНА:За да получите лиценз, по принцип е достатъчно да завършите седемдневен или четиринадесетдневен курс (теория и практика) и ще ви бъде дадена кора. Тя ще струва около хиляда евро, без полети и настаняване. Но с такъв подход няма да е лесно да отидете далеч сами. Правях тренировки след две регати на круизни яхти (това са тези, в които можете да живеете), след което отидох на ветроходство три месеца в Нут. Когато стана ясно, че ми харесва ролята на капитан, преминах теорията, издържах изпита и получих права. След това тя отново се качи в морето като моряк и едва след това сама взе яхтата.
Опитвам се да ходя поне веднъж на три месеца в морето, през лятото, по време на сезона, който изучавам в Московска област. Както и да е, всеки път, когато стъпите на яхта, разбирате, че не знаете нещо толкова добре, колкото искате.
МАРИЯ ОЛЕЙНИКОВА:Трябва да разберете какво е за вас яхтинга: от време на време отидете на регати с приятели, или изберете яхтинг и състезания с помпи, или се научете да сте капитан. Много опции, всичко зависи от желанието. За себе си избрах един интензивен, но гладък режим: отидох като моряк на регати, всеки път, когато научих нещо ново, тогава се опитах да тренирам в Nut през лятото - и това беше най-хладното лято близо до водата в компанията на приятели. След това завършва капитана, сформира екип и се присъединява към регатата "Вятърна енергия" в нов капацитет. Миналата есен, на моя рожден ден, направих независим изход в Турция около залива Фетие. Що се отнася до уменията, мисля, че тук, точно като на мотор, седнах, отидох. Само всеки път, когато научите нещо ново в процеса на шофиране и всеки път всичко е по-малко страшно.
СВЕТЛАНА КРАВЧЕНКО: В яхтинга можете да инвестирате от нула до всички пари, които са на разположение. Можете да изтеглите безплатни учебници, да ги прочетете по време на обедната почивка и да бъдете безспорен победител в купата в Nut - или можете веднага да си купите лодка и да не спечелите нищо.
С практиката всичко е по-просто - необходимо е както в спорта, така и в експедиционния и дори в круизния яхтинг. Всеки час на лодката е шанс да научите нещо, което може да е необходимо в критична ситуация. И това може да бъде всичко, което не се случи през първата седмица или през първите пет години. Мога ли да ходя на море без практика? Да, разбира се. Аз постоянно ходя. Възможно ли е да се каже със сигурност, че в този случай всичко ще свърши добре? Всеки път се надявам, че шансовете ми за това ще се увеличат.
дискриминация на пола
АНА ПЛАНИНА:Общият израз за една жена на кораба вече не е от значение, но стереотипът, че яхтинга не е „женска“ професия, е все още жив. Обяснете, като правило, "тежко физическо натоварване" и необходимостта от "мъжествен начин на мислене", за да се реагира бързо и да се вземат решения в кризисни ситуации. Но всичко, което се прави на яхтата чрез сила, се извършва неправилно. Освен това жените обикновено са по-малко склонни да поемат рискове, което също е важно на борда.
Разбира се, когато карате яхта някъде в Сицилия, в бански костюм, всички моряци идват до кея - те също рядко виждат жената на кормилото. Най-активно помагат, правят комплименти. Но това не ме притеснява: помагането на ближния е добър морски навик и ако не е необходимо, тогава винаги може да се каже не.
МАРИЯ ОЛЕЙНИКОВА:Въпреки факта, че не са много женски капитани, аз се срещах много по-рядко в яхтинга с сексизъм, отколкото в работата, въпреки че сега има доста жени дизайнери и архитекти. На регатата в Гърция за двадесет и девет лодки капитаните-момичета бяха едва шест, и имаше общо четиристотин участници, и много от тях бяха изненадани да научат, че аз съм капитанът. Понякога момчета снизходително се чудят дали ми е трудно. Трудно е, разбира се, но няколко силни моряци решават този проблем.
СВЕТЛАНА КРАВЧЕНКО: Огромен брой хора ми помагат при яхтинга. Може би защото са доволни, че няколко момичета ще им благодарят (обикновено имам женски отбор), че те са по-силни и могат да помогнат, или може би просто защото помагането на другите е нормално, независимо от пола. Но, вероятно, те помагат по-често от мъжете. Във всеки случай, не искам да се отказвам от това: радвам се, че някой се усмихва и прави няколко обиколки около нашата лодка - просто е прекрасно.
И дори при приемането на лодката, можете да поискате допълнително одеяло или кутия с бензин за търг (лека лодка, оборудвана с мотор и весла. - Прибл. Ed.)докато се усмихвате на доволен чартър, който се чуди къде можем да отидем на тази лодка, ако нямаме мъже в нашия екип.
Типични и необичайни ситуации
АНА ПЛАНИНА: Най-запомнящите се случаи са свързани с необичайни ситуации. Например, веднъж изпомпвахме вода от яхтата на приятел в котвата - беше досадно, но все пак забавно. Спомням си прехода от Тенерифе към Омир през зимата на 2018 г. (Канарските острови), после помогнах на капитана на жената. За първи път в океана имаше много вятър, високи вълни и не много опит за двете. Първоначално беше малко страшно, но отново останаха само положителни впечатления. В една наистина лоша ситуация, аз, за щастие, още не съм паднал.
МАРИЯ ОЛЕЙНИКОВА:Първият изход към морето е тръпка, наслада, нищо не е ясно, не може да се забрави. Първият нощен преход е страхотен. Първият път да плюете от кърмата и най-накрая да признаете, че не сте по-силни от морската болест - страхотно. Това са типични ситуации за яхтинг.
СВЕТЛАНА КРАВЧЕНКО:Когато започнах като капитан, някога постоянно се променях или счупвах нещо. Котвата падна, помогнаха го момчетата от следващата лодка да я вземат. Удадена външна граница (извънбордов мотор. - Прибл. Ed) - те също ми помогнаха да забравя документите на съседния остров - на следващия ден трябваше да се върна отделно от флотилията. Изглежда, че всичко това се вписва в една седмица. Но най-вече бях разстроен, когато в края на тази седмица козметичната чанта с цялото му съдържание потъна.
Общността, партньорството и конкуренцията
АНА ПЛАНИНА:Яхтената общност е възможно най-приятелска среда. Факт е, че едно пътуване на яхта - и още повече, състезание по ветроходство - е събитие с рискове. Като правило всички участници в процеса разбират това, просто няма място за негатив в такива условия. Любителската регата като цяло е по-скоро пионерски лагер за тридесетгодишни деца. В състезанието има състезание между състезаващите се отбори - това е естествено. И на една лодка има подчинение и с правилно разпределение на роли, не възниква конкуренция.
МАРИЯ ОЛЕЙНИКОВА: За мен яхтинг общността е главно за това да бъдем внимателни един към друг, за уважение, за взаимна помощ и за много специално разбиране за свободата. Конкуренцията? Не знам. И за какво може да се състезава? Морето е огромно, вземи лодката, присъедини се.
СВЕТЛАНА КРАВЧЕНКО:Трудно ми е дори да го наричам общност. Това са просто приятели, успешна компания, която сега се превърна в пълноправна част от живота ми. Разбира се, виждаме се не само в морето. В същото време, хората се променят бързо, някой идва ново, някой изчезва, но почти всички незабавно стават част от близкия кръг. Аз не знам какво е въпросът - в общ интерес или в това, че "извънземните" са бързо отрязани. Нещо повече, в моята професионална общност, напротив, не е толкова лесно да се присъединя - но на яхтинга общувам с много различни хора. Различни професии, различни нива на доходи, различен начин на живот - и почти всичко, което наистина харесвам.
Никъде не бях виждал състезание: нито в състезания, нито в състезания, нито в круиз - в "моето" яхтинг не е никак. Дори ако това е състезание, това е раса от приятели, които след финала са щастливи да обсъдят: "О, стисна ме!" Винаги мога да разчитам на стопроцентова подкрепа. На едно от първите пътувания направих грешка с изчисляването на времето и тръгнах след залез с лодка със седнала уоки-токи. Бях нервна, когато погледнах картата и се чудех как да намеря място за акостиране в такава тъмнина. И тук няколко лодки от нашата флотилия се приближиха от различни страни и въпреки делата си ни придружиха до акостиране. Изненадващо, не само лодките на "приятелите" - на един от тях бяха момчетата, които бяха на нашата регата за първи път в живота си.
СНИМКИ: Наталия Бутова
